南北韓軍事旅遊景點又豈止板門店！以韓國人會做生意的程度來說，總能多開發多推介幾個景點，把半天團弄成一天團，給你多一個選擇，也給自己多一個機會。願打願挨，在板門店買過北韓葡萄酒後，我們就繼續往都羅山前進。
旅客慕名到都羅山，大都為了這裡被打造成南韓最北端火車站的都羅山站。說「被打造」或許有點不敬，但這確實是個人直覺。試想，車站落在民眾出入管制區內，客運需求可想而知；至於跨境往來北韓開城工業區的貨運列車，又斷斷續續因為北韓不爽而停運，結果車站每天迎接的由本應的乘客變成觀光客。
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| 車站使用率極低，外內光潔簇新12年如1日。 |
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| 參觀當日只有兩班不載客列車象徵性進站，目前已開放觀光列車。 |
車站發揮不了最根本的用途，導遊做介紹時就特別強調其象徵意義。都羅山座落在京義線，列車繼續北上理論上可直達北韓平壤以至新義州，記得年輕女導遊如此形容：「縱然今天這裡只是北行列車在南韓的尾站，但逆向而言，有朝一旦統一，這裡將會是迎接北方同胞的首站。」文字隔空再演繹這話或許有點煽情，但回想少女導遊如背稿般的淡然，其實談不上有情。當然，我不能就憑感覺斷定導遊販賣悲情，也不干涉她對統一的立場，純粹覺得，都羅山站若然連這所謂的「象徵意義」都失去，就只剩下空洞的觀光價值了。
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| 空盪盪的月台看起來特別大。 |
離開火車站，觀光客在都羅山還多獲安排參觀都羅展望台。同樣被打造成「南韓最靠近北面的＿ ＿ ＿」，據說天朗氣清時，從這裡可遠眺北韓開城。不過正因展望台如此靠近停戰線，加上由軍方管理，要拍照有限制，有觀光客在禁拍區舉機，即被軍人大聲喝止。至於禁拍區內的收費望遠鏡就一整排在你面前，幾乎像在列隊歡迎你。
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| 都羅展望台被形容為南韓最接近北韓的觀景區之一。 |
已到都羅展望台的遊客又總會順帶一遊旁邊的第3地道，這是當年北韓為突襲南韓而挖掘的地道，被發現後南韓在停戰線處用水泥堵塞，及後再發展為景點。位置如此敏感，這裡禁拍管制更嚴謹，電話相機得先寄存在保管箱，進地道前還要通過金屬探測器檢查，偷運絕對不行！
不過就如板門店一樣，就算貼上多少危險注意標籤，無論在地道、展望台抑或車站，感覺都像在旅遊區多於管制區，有一刻真懷疑自己是否有點涼薄、冷血、刻毒，竟覺得這些歴史地標有點被過度利用了。
說時遲那時快，從首爾直達都羅山的非軍事區觀光火車(DMZ Train)在5月已重新營運。老景點新玩意，怎樣？正計劃前往非軍事區一遊的朋友們，你抵禦得了誘惑嗎？
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